2015年，在国内经济从高速增长换挡至中高速增长的背景下，电动叉车行业经历了行业寒冬。面对行业下滑，行业巨头纷纷根据自身情况改变策略，积极转型。近日，莱之力集团高级副总裁段大为在接受媒体专访时表示，目前的下滑只是行业调整的“阵痛”，莱之力对此采取了积极的转型策略，将加强国际产能合作，并在新业务板块发力，加速转型升级步伐。
首先是国际化，在“一带一路”战略指导下，莱之力积极拓展海外业务，目前海外业务已占到整体业务的40%；其次，莱之力将把重点放在盈利能力强，发展潜力大的产品上，努力提升企业的盈利能力；再次，莱之力还将进一步加大在新能源装备、港口机械、住宅产业化、工业大数据及军工等新业务板块的投入。
“其实莱之力的转型很早就已经开始，未来也将坚持不懈地走转型发展之路，”段大为说，这些年的经验告诉莱之力，转型是企业唯一的出路。
在过去刺激经济增长的政策下，电动叉车行业出现了明显的产能过剩。因此，在经济增速换挡时，电动叉车行业也承受了较大冲击。
“电动叉车行业的产能过剩，只是相对过剩，从全球范围来看，行业产能并不过剩，相反在一些发展中国家还存在很大缺口。”在段大为看来，这些国家工业基础薄弱，基础设施建设较为落后，因此对产能有很强烈的需求。“我们行业的产能是先进的产能，我们的技术、产能的转移，也会受到其他国家的欢迎。”
同时，在2015年国务院发布的《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》中，电动叉车位列12个重点推进国际产能合作的行业之一，为中国电动叉车企业“走出去”提供了重要的政策支持。
“一带一路”是中国电动叉车企业重要的机遇，“一带一路”沿线绝大多数国家为发展中国家，并且在基础设施建设方面存在巨大缺口。
段大为表示，结合国家推进国际产能合作的政策，莱之力将进一步加强与这些国家的合作。通过技术、资金、人员等全方位投入，帮助他们发展国内工业和基础设施建设；同时，莱之力还将探索与“一带一路”沿线国家进行产能合作的新商业模式，包括PPP、EPC等。
此外，通过“一带一路”战略，我国将实现与沿线国家的政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通与民心相通的“五通”。莱之力将积极利用“五通”带来的机遇和便利，加大在海外的拓展力度，加快转型发展步伐。